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　　新快報訊 記者郭海燕報道昨日，廣東省交通廳副廳長楊細平做客廣東“民聲熱線”商務中心節目時，對目前市民頗為關心的廣深沿江高速提價問題回應稱：收費方案正在研究中。一同出席的交通廳收費管理處處長李斌稱，近年高速公路造價成本大漲，沿江高速確實存在造價高的問題。
　　據瞭解，廣深沿江高速深圳段開通後，深圳至廣州距離比走廣深高速縮短1/3，收費也大大降低，小車全程收費54元，而廣深高速G2000走虎門要收101元。不過，2014年春運開始以來，廣深高速公路車流猛增。與之形成鮮明對比的是，廣深沿江高速公路卻相當冷清。為此，廣深沿江高速公路有限公司提出因無法承擔巨額虧損，要在初八全線封閉，此消息一齣，引起社會關註。
　　廣深沿江高速公路公司某負責人此前接受媒體採訪時帛琉表達了巨大的財務壓力。他說，沿江高速深圳段每公里的造價超過3億元，而目前的收費標準是20年前制定的，每公里收費0.6元錢。
　　若按照國家制定的高速公路收費管理條例，高速經營權25借貸年。如此一來，沿江高速若不提價，將面臨巨大虧損。
　　有媒體稱，該公司為此向廣東省交通廳申請上調收費標準。昨日，廣東省交通廳ssd固態硬碟比較副廳長楊細平表示：“關於收費的問題，企業提出來了，我們正聯同省物價局作專項研究。”
　　楊細平說：“廣深沿江去年年底通車後，它的功能還沒有完全發揮出來，例如路網還需要逐步完善，包括廣深兩頭的連接線，中間一些工程正在建設，完善後廣深沿江的效益會上來。”
　　廣東交通廳收費管理處處長李斌介紹，廣深沿江高速原計劃能分流廣深高速三分之一的車流，而客戶的培育也是需要過程，其他高速公路也不是一開始就能累積客流的。李斌稱，沿江高速確實存在造價高的情況。這幾年，隨著徵地、建材成本、物價上漲，高速項目造價大漲，這個情況不是僅僅在沿江高速身上出現。根據規定，收費標準是可以調整的，目前方案正在研究中。　　（原標題：廣深沿江高速提價方案正在研究中）